一場智駕事故判賠超16億元，特斯拉股價失守400美元

　　在多重利空消息的沖擊下，特斯拉股價跌破了400美元關(guān)口。

　　截至當?shù)貢r間2月23日(周一)收盤，特斯拉股價下跌2.91%，報收399.83美元，總市值跌破1.5萬億美元。

　　股價承壓的直接導(dǎo)火索，來自一起讓特斯拉付出高昂代價的Autopilot訴訟案。上周五，美國聯(lián)邦法官駁回了特斯拉要求推翻陪審團裁決的請求，判定特斯拉在一起致命事故中需承擔2.43億美元(約合人民幣16.76億元)賠償責任。這意味著特斯拉在初審法院層面徹底敗訴。

　　該案件源于2019年發(fā)生在美國佛羅里達州的一起致命車禍。當時，車主駕駛一輛開啟Autopilot系統(tǒng)的特斯拉Model S。行駛過程中，車主彎腰去撿掉落的手機，車輛徑直沖過一個停車標志和一個閃爍紅燈的路口，撞上一輛停著的汽車，導(dǎo)致一死一重傷。

　　2025年8月，美國聯(lián)邦陪審團裁定特斯拉對事故負有責任，認定其承擔33%的過錯責任，需支付4300萬美元補償性賠償金和2億美元懲罰性賠償金。

　　特斯拉隨即發(fā)起反擊。當月，特斯拉方面律師提交了一份長達71頁的文件，要求法院駁回裁決或重新審判，稱該裁決“違背了佛羅里達州基本侵權(quán)法、正當程序條款和常識”，并聲稱庭審中提及CEO埃隆·馬斯克關(guān)于Autopilot的言論誤導(dǎo)了陪審團。

　　但法官依舊認為，特斯拉沒有提出任何足以推翻陪審團決定的新論點。

　　特斯拉表示將向上級法院上訴，并援引一份審前協(xié)議稱，懲罰性賠償金上限應(yīng)為補償性賠償金的三倍。按此計算，賠償金額可降至1.72億美元，但這仍是一筆巨額支出。

　　除了面臨天價賠償外，特斯拉的銷量表現(xiàn)也在新年也遭遇了“滑鐵盧”。

　　在美國市場，汽車智能咨詢公司(Motor Intelligence)的上牌數(shù)據(jù)顯示，2026年1月特斯拉交付量約4萬輛，同比下滑預(yù)計超過17%。

　　在中國市場，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2026年1月特斯拉批發(fā)銷量為6.9萬輛，同比微增。但更具含金量的零售口徑卻不容樂觀：當月零售銷量僅1.8萬輛，較去年同期的3.37萬輛大幅下滑46.6%。

　　在歐洲市場，特斯拉延續(xù)了2025年的頹勢。今年1月，特斯拉在12個歐洲國家的銷量從2025年同期的6925輛降至5351輛，同比下滑23%，市場份額也從5.5%萎縮至4%。

　　事實上，2025年，特斯拉已經(jīng)出現(xiàn)有史以來首次年度營收下滑，總營收約948億美元，同比下滑3%；凈利潤約37.94億美元，同比大幅下滑46%。

　　在新能源汽車業(yè)務(wù)承壓的背景下，特斯拉正在將人形機器人打造為“第二增長曲線”。

　　馬斯克在特斯拉第四季度財報會上確認，將于2026年第二季度終止旗艦車型Model S和Model X的生產(chǎn)，改造后的產(chǎn)線將用于生產(chǎn)Optimus人形機器人。特斯拉前不久還宣布，第三代人形機器人Optimus即將亮相，該機器人可通過觀察人類行為學(xué)習(xí)新技能，預(yù)計年產(chǎn)目標達百萬臺。