中新經(jīng)緯3月4日電 (龔宸芫)中新經(jīng)緯4日獲悉,第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬圍繞科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)域提出多項建議,涵蓋自動駕駛技術(shù)、人形機器人、飛行汽車。

第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬 受訪者供圖
簡化L3中間環(huán)節(jié)
在自動駕駛領(lǐng)域,何小鵬提到,隨著大模型與高算力的深度應(yīng)用,自動駕駛技術(shù)正從軟件定義的功能時代,加速邁向AI驅(qū)動的智能時代,技術(shù)迭代顯著加快,商業(yè)化落地需求日益迫切,現(xiàn)行“分級漸進”的管理框架面臨新挑戰(zhàn)。同時,全球自動駕駛的政策與法規(guī)窗口期正在迅速收窄,聯(lián)合國和美國針對L3級以上自動駕駛的法規(guī)和量產(chǎn)部署法案加速落地。
“如何在鞏固既有安全基礎(chǔ)的前提下,加快推動更高級別自動駕駛能力的適配,成為當(dāng)前產(chǎn)業(yè)繞不開的議題。推動政策與法規(guī)體系實現(xiàn)從L2向L4的跨越,促進技術(shù)快速迭代與規(guī)模化商用,將有助于中國在L2領(lǐng)域的積累優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為L4自動駕駛時代的競爭勝勢!焙涡※i表示。
基于此,何小鵬提出四項建議。第一,在保持L2級安全監(jiān)管體系穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上,推動自動駕駛政策從L2級向L4級跨越,簡化L3中間環(huán)節(jié)。第二,逐步明確L4級自動駕駛車輛的注冊與通行管理體系,逐步推動L4車輛在全國范圍內(nèi)合規(guī)上路。第三,開展交通法規(guī)適配性評估,針對自動駕駛特性,在安全前提下,優(yōu)化形成“人類駕駛”與“機器駕駛”分類適用的交通行為規(guī)范。第四,賦予特定場景下L4級無人駕駛C端應(yīng)用的地方試點管理權(quán),允許部分基礎(chǔ)條件成熟的城市在特定低風(fēng)險場景開展L4應(yīng)用試點。逐步形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。通過制度供給與技術(shù)能力的同步演進,有助于為高階自動駕駛的規(guī);涞亟⒏臃(wěn)定、可預(yù)期的發(fā)展環(huán)境。
何小鵬認(rèn)為,在高級別自動駕駛落地環(huán)節(jié)面臨國際競爭的壓力下,推動自動駕駛從L2跨越L3,直接向L4跨越,不僅是技術(shù)路線的選擇,更是制度體系、法規(guī)環(huán)境與治理能力的系統(tǒng)性升級。加快突破制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制度瓶頸,將為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛產(chǎn)業(yè)在全球競爭中贏得戰(zhàn)略主動。
加快構(gòu)建人形機器人智能化標(biāo)準(zhǔn)體系
在人形機器人領(lǐng)域,何小鵬認(rèn)為,人形機器人作為人工智能的物理載體與具身智能的核心形態(tài),正處于與十余年前新能源汽車產(chǎn)業(yè)相似的爆發(fā)前夜,即將迎來從技術(shù)驗證邁向規(guī);逃玫年P(guān)鍵戰(zhàn)略窗口期,市場潛力巨大,但在加速邁向規(guī)模化、真實場景商業(yè)化等方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
具體而言,何小鵬表示,從技術(shù)結(jié)構(gòu)上看,中國當(dāng)前大部分人形機器人屬于軟件規(guī)則控制的類型,并在運動控制系統(tǒng)層面展現(xiàn)出強大的能力,而在“大腦”(自主思考與決策)與“小腦”(運動控制)的協(xié)同體系、更多場景任務(wù)泛化能力、商業(yè)化落地前景方面尚未形成行業(yè)優(yōu)勢。
因此,何小鵬建議,推進高階智能人形機器人端側(cè)“大腦”技術(shù)突破與商業(yè)化落地,出臺針對性的研發(fā)鼓勵政策,例如設(shè)立國家級專項研發(fā)基金、強化全鏈條稅收政策梳理等,對高階智能人形機器人的研發(fā)給予支持與引導(dǎo),推動大模型在人形機器人本地的部署,加速技術(shù)突破與商業(yè)化落地。
同時,他建議加快構(gòu)建人形機器人智能化標(biāo)準(zhǔn)體系,參照汽車行業(yè)自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn),建立人形機器人智能化標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范及配套要求,并明確算力、數(shù)據(jù)、應(yīng)用場景與訓(xùn)練強度等核心指標(biāo),為技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)落地與行業(yè)監(jiān)管提供統(tǒng)一依據(jù)。
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