中新經(jīng)緯3月6日電 (陳俊明) 兩大海運(yùn)公司相繼宣布暫停中東航線相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　3月5日，長榮海運(yùn)發(fā)布客戶通知稱，鑒于近期中東地區(qū)安全情勢持續(xù)變化，公司已就整體營運(yùn)狀況進(jìn)行全面評估。為確保船員、船舶及客戶貨物安全，長榮海運(yùn)將即日起暫停受理部分中東港口新訂艙申請，包含起運(yùn)港(POL)及目的港(POD)，直至另行通知。

　　來源：長榮海運(yùn)網(wǎng)站

　　長榮海運(yùn)表示，該項(xiàng)措施系因應(yīng)目前區(qū)域安全情勢所采取預(yù)防性安全措施。針對已在運(yùn)送途中貨載或已完成訂艙貨物，公司各地分公司將主動(dòng)與相關(guān)客戶聯(lián)系，協(xié)助安排后續(xù)處理事宜。

　　資料顯示，截至2024年底，長榮海運(yùn)及合并財(cái)務(wù)報(bào)表子公司共營運(yùn)223艘全貨柜船，總航行距離達(dá)18645901海里，承載運(yùn)力達(dá)1759089TEU，載重噸位約有20421千噸。

　　3月4日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)發(fā)布關(guān)于中東地區(qū)局勢更新的服務(wù)提示。

　　來源：“中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)”公眾號(hào)

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)表示，鑒于中東地區(qū)沖突持續(xù)升級，霍爾木茲海峽海上交通受到相應(yīng)限制，為最大程度保障貨物運(yùn)輸安全及整體航運(yùn)運(yùn)營的穩(wěn)定性，根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)最新的風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，現(xiàn)決定即日起暫停相關(guān)航線新訂艙業(yè)務(wù)，恢復(fù)時(shí)間另行通知為止。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)稱，針對目前已在船的貨物，正全面評估后續(xù)處置方案，包括研究確定可能的替代卸貨港等相關(guān)事宜，相關(guān)操作均將嚴(yán)格按照中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)提單條款與條件執(zhí)行。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)隸屬于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)，系滬港兩地上市企業(yè)中遠(yuǎn)海控全資子公司。截至2026年1月31日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)共有境內(nèi)外法人企業(yè)273家。全球員工達(dá)1.71萬人，其中海外5357人。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)自營453艘集裝箱船舶，運(yùn)力規(guī)模為245萬標(biāo)準(zhǔn)箱。公司共經(jīng)營422條航線，其中包括275條國際航線(含國際支線)、62條中國沿海航線及85條珠江三角洲和長江支線。公司自營船隊(duì)在全球約146個(gè)國家和地區(qū)的656個(gè)港口均有掛靠。

　　3月3日，航運(yùn)公司盛航股份針對中東地區(qū)局勢作出回應(yīng)。

　　盛航股份表示，公司當(dāng)前國際�；�品水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要集中在東北亞、東南亞、印度等區(qū)域內(nèi)，暫不涉及中東航線，地區(qū)沖突對公司業(yè)務(wù)經(jīng)營暫無直接影響，但因沖突引發(fā)的國際油價(jià)波動(dòng)，將對公司經(jīng)營產(chǎn)生一定的影響。公司將持續(xù)密切關(guān)注市場變化，聚焦國際石化客戶的優(yōu)質(zhì)長約業(yè)務(wù)和期租業(yè)務(wù)，鞏固?hào)|南亞、東北亞、印度等優(yōu)勢區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)合作關(guān)系，并通過制定靈活運(yùn)價(jià)策略、聚焦高潛力市場、挖掘細(xì)分市場、拓展新興增長區(qū)域等多項(xiàng)措施，強(qiáng)化抗波動(dòng)能力、提升盈利韌性，推動(dòng)外貿(mào)液貨危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營。

　　據(jù)盛航股份網(wǎng)站介紹，該公司主要從事國內(nèi)沿海、長江中下游及國際液體化學(xué)品、液化石油氣、成品油水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司形成以全國36個(gè)沿海主要港口、20余個(gè)長江及珠江港口為物流節(jié)點(diǎn)，以武漢到上海的長江航線為橫軸、以環(huán)渤海灣到海南的沿海航線為縱軸的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋渤海灣、長三角、珠三角、北部灣等國內(nèi)主要化工生產(chǎn)基地。隨著公司國際危化品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司運(yùn)輸航線已拓展至東南亞、東北亞、印度、澳大利亞等區(qū)域。

　　對中東地區(qū)局勢，有公司認(rèn)為，“挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存”。

　　3月3日盤后，資本市場上表現(xiàn)火熱的招商輪船表示，近日，本公司生產(chǎn)經(jīng)營情況基本正常。受中東局勢影響，公司油輪等部分船舶進(jìn)出波斯灣航線面臨較大安全等風(fēng)險(xiǎn)，但預(yù)計(jì)對公司總體經(jīng)營情況影響可控，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

　　二級市場上，Wind航運(yùn)精選指數(shù)年內(nèi)持續(xù)上漲，該指數(shù)從年初約2170點(diǎn)升至最高2940點(diǎn)，漲幅最高達(dá)35%。近期，該指數(shù)加速上漲后保持高位震蕩，截至3月6日午盤跌1.57%，報(bào)2726.16點(diǎn)。

　　期貨市場上，集運(yùn)指數(shù)(歐線)近期出現(xiàn)巨幅波動(dòng)。Wind數(shù)據(jù)顯示，集運(yùn)指數(shù)(歐線)在3月2日、3月3日、3月4日分別上漲15%、18%、20%，在3月5日飆漲后回落至下跌3.42%。截至3月6日午盤，集運(yùn)指數(shù)(歐線)跌超5%，報(bào)1870.3點(diǎn)。

　　廣州期貨研報(bào)稱，自美以伊沖突爆發(fā)后，霍爾木茲海峽的海上安全形勢急劇惡化，3月1日起，多艘商用油船在該區(qū)域遇襲。在安全風(fēng)險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)保費(fèi)飆升或被取消的影響下，馬士基、赫伯羅特等船公司緊急暫停船舶通過霍爾木茲海峽，該海峽已呈現(xiàn)事實(shí)上的航運(yùn)運(yùn)營中斷。據(jù)船視寶顯示，截至2026年3月3日15：10，近24小時(shí)內(nèi)霍爾木茲海峽僅通行5艘船舶，載重共16.11萬噸，其中船旗國分別為利比里亞(2艘)、圣文森特和格林納丁斯(1艘)、伊朗(1艘)、洪都拉斯(1艘)。這相較于2月28日通行的119艘數(shù)量呈現(xiàn)斷崖式下跌。

　　廣州期貨表示，作為中東航線的咽喉要道，霍爾木茲海峽封鎖直接導(dǎo)致波斯灣至印度洋、歐洲、亞洲的核心航線陷入半癱瘓狀態(tài)。對于歐洲航線來說，并不經(jīng)過霍爾木茲海峽，受海峽封鎖的直接擾動(dòng)有限，但具有間接影響：一是霍爾木茲海峽封鎖會(huì)抬升全球能源成本，提高歐洲航線的燃油成本；二是安全風(fēng)險(xiǎn)外溢至紅海，影響復(fù)航預(yù)期和戰(zhàn)爭附加費(fèi)。目前，馬士基等船公司將船舶從途經(jīng)蘇伊士重新改道至好望角，歐洲航線復(fù)航預(yù)期弱化。總而言之，霍爾木茲海峽封鎖，可能會(huì)從情緒刺激、能源價(jià)格跳漲、歐線復(fù)航暫停這些因素上驅(qū)動(dòng)集運(yùn)期價(jià)強(qiáng)勢運(yùn)行，但市場波動(dòng)較大，警惕地緣局勢不確定性。

　　國盛期貨研報(bào)認(rèn)為，短期來看(霍爾木茲海峽)封鎖難以解除，考慮到伊朗已到背水一戰(zhàn)的境地，且美伊雙方均未表現(xiàn)出退讓跡象，預(yù)計(jì)封鎖至少將持續(xù)2-4周，這段時(shí)間將是外交斡旋的關(guān)鍵窗口期。中期取決于軍事行動(dòng)，如果美國護(hù)航行動(dòng)成功，且能有效保護(hù)油輪安全，部分航運(yùn)可能在1個(gè)月內(nèi)恢復(fù)，但如果沖突進(jìn)一步升級，封鎖可能延長至2-3個(gè)月。完全恢復(fù)則需要更長時(shí)間，即使軍事沖突緩和，航運(yùn)的完全恢復(fù)也需要時(shí)間：保險(xiǎn)需要重新評估費(fèi)率、船只需要重新規(guī)劃航線、港口需要恢復(fù)正常作業(yè)，預(yù)計(jì)完全恢復(fù)需要3-6個(gè)月。(中新經(jīng)緯APP)

　　(文中觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。)

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