中新經(jīng)緯3月9日電 (謝婧雯 常濤)“人形機(jī)器人和汽車(chē)有非常大的共通性，但我不認(rèn)為汽車(chē)公司都能轉(zhuǎn)成做人形機(jī)器人的公司�！比珖�(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬對(duì)中新經(jīng)緯表示。

　　全國(guó)人大代表，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬 受訪者供圖

　　在何小鵬看來(lái)，人形機(jī)器人與汽車(chē)同屬具身智能范疇。未來(lái)十年，二者將融合成為汽車(chē)機(jī)器人，在軟件、商業(yè)邏輯上的相通度可能達(dá)90%，硬件相通度也有50%～60%。

　　但他強(qiáng)調(diào)，多數(shù)汽車(chē)企業(yè)長(zhǎng)期采用集成式研發(fā)模式，通過(guò)組合供應(yīng)商技術(shù)形成產(chǎn)品。但在今天，人形機(jī)器人、汽車(chē)作為具身智能下一個(gè)十年的兩個(gè)重要產(chǎn)品線，對(duì)企業(yè)提出了實(shí)現(xiàn)硬件自研、軟件自研、跨域融合，同時(shí)具備獨(dú)立的商業(yè)與銷(xiāo)售能力的要求。只有兼具這些能力的企業(yè)，才能抓住科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的機(jī)遇。

　　何小鵬提到，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前仍處在發(fā)展前期，因?yàn)榧夹g(shù)、政策、生產(chǎn)力等多種原因組合會(huì)出現(xiàn)同質(zhì)化問(wèn)題。他預(yù)計(jì)，在2027年-2029年，全球人形機(jī)器人會(huì)產(chǎn)生越來(lái)越多的差異。

　　“大部分人形機(jī)器人會(huì)越來(lái)越聰明，少部分人形機(jī)器人會(huì)越來(lái)越不像人�！焙涡※i表示，具身智能是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，未來(lái)會(huì)誕生數(shù)千種機(jī)器人，并非所有的企業(yè)要往生產(chǎn)人形機(jī)器人方向發(fā)展。小鵬選擇聚焦擬人人形機(jī)器人，主攻家庭、商業(yè)、工業(yè)三大場(chǎng)景，期望實(shí)現(xiàn)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度關(guān)聯(lián)和規(guī)模化發(fā)展。

　　何小鵬認(rèn)為，人形機(jī)器人的研發(fā)難度實(shí)際上是一款汽車(chē)的數(shù)十倍。如果一款汽車(chē)的自動(dòng)輔助駕駛，都做得不足以讓客戶滿意，那么機(jī)器人就更不能讓其滿意。他稱，自動(dòng)駕駛的成功是機(jī)器人成功的前夜。

　　“我相信，在最近一到三年自動(dòng)駕駛會(huì)做到比現(xiàn)在的自動(dòng)輔助駕駛強(qiáng)一百倍到一千倍。在這時(shí)，很多人會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛逐步產(chǎn)生信任，然后對(duì)機(jī)器人逐步也產(chǎn)生信任�！焙涡※i說(shuō)。

　　何小鵬判斷，2026年人形機(jī)器人行業(yè)還不會(huì)進(jìn)入洗牌期，真正的行業(yè)整合將出現(xiàn)在2027年或2028年。何小鵬指出，洗牌的前提是頭部企業(yè)做出成熟產(chǎn)品，而當(dāng)前行業(yè)仍處于打基礎(chǔ)階段，企業(yè)需做好技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，避免因底層能力不足導(dǎo)致迭代速度過(guò)慢而陷入被拷貝、被超越的困境。

　　(更多報(bào)道線索，請(qǐng)聯(lián)系本文作者謝婧雯：xiejingwen@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)

　　(文中觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。)

　　中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書(shū)面授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用。

責(zé)任編輯：羅琨 李中元