【宅男財經(jīng)｜專家面對面】據(jù)澎湃新聞報道，2026年以來，多地相繼宣布下調(diào)公共停車場和道路泊位停車費(fèi)。

　　具體來看，湖北宜昌將公共停車場起步價由首停2小時5元下調(diào)為首停1小時3元；陜西商洛將核心區(qū)域連續(xù)停車最高收費(fèi)由28元下調(diào)至18元；新疆哈密市免費(fèi)停車時間從原來的30分鐘延長至40分鐘，白天首小時收費(fèi)由3元下調(diào)至2元。

　　車輛保有量快速攀升的同時，“停車貴、停車難”的問題也日益凸顯。在盤古智庫高級研究員江瀚看來，過高的停車費(fèi)會抑制消費(fèi)，部分大城市核心商圈停車費(fèi)每小時高達(dá)20元，甚至60元，消費(fèi)者會因停車成本高而減少在商圈的逗留時間，沖擊商圈客流與商戶銷售額。

　　江瀚指出，高昂停車費(fèi)有一定積極作用，各地定價時會考慮利用“價格杠桿”引導(dǎo)出行方式，緩解核心城區(qū)擁堵，提高車位使用效率。“但價格調(diào)控需在合理范圍內(nèi)，否則會影響居民出行意愿�！�

　　江瀚認(rèn)為，多地相繼出臺下調(diào)停車費(fèi)相關(guān)政策，有助于緩解停車難問題。降價和延長免費(fèi)時長，能引導(dǎo)車輛規(guī)范停放，提高車位周轉(zhuǎn)率，讓有限車位服務(wù)更多人；其次，有利于激活消費(fèi)活力，核心商圈等區(qū)域停車費(fèi)降低，市民更愿開車出門購物消費(fèi)，能帶動餐飲、零售等服務(wù)業(yè)發(fā)展，以停車費(fèi)的“減法”換取城市消費(fèi)的“加法”。

　　“更重要的是，可規(guī)范收費(fèi)秩序，調(diào)整統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公示價格，能讓停車收費(fèi)更透明公平，提升車主的消費(fèi)體驗(yàn)，也是城市治理從管理到服務(wù)的轉(zhuǎn)變。”江瀚表示。

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