6000億美元！馬斯克成歷史第一人，華爾街豪賭特斯拉

　　作者：樊志菁

　　經(jīng)歷了年初接近50%的跌幅，特斯拉再次重新起步。

　　當(dāng)?shù)貢r間周一，公司股價盤中上漲近5%，距離2024年12月17日的收盤歷史新高僅一步之遙，馬斯克的個人財富總額也達到了6700億美元。他由此成為全球首位身家突破6000億美元的富豪，此前從未有人觸及5000億美元這一關(guān)口。市場對該公司在人工智能及自動駕駛領(lǐng)域的布局正日益看好，有機構(gòu)甚至喊出了3萬億美元的市值目標(biāo)。

　　3萬億美元目標(biāo)價

　　特斯拉未來的估值正越來越多地取決于其自動駕駛出租車與仿生人形機器人計劃的前景預(yù)期。

　　截至周一收盤，特斯拉市值約1.6萬億美元，較3月低點反彈了超70%。然而在華爾街最堅定的特斯拉多頭分析師眼里，到明年年底，其估值有望實現(xiàn)翻倍。韋德布什證券公司(Wedbush)分析師艾夫斯(Daniel Eves)在周一發(fā)給客戶的研報中寫道：“隨著自動駕駛與機器人業(yè)務(wù)篇章正式開啟，特斯拉及馬斯克即將迎來爆發(fā)式增長的一年�！�

　　艾夫斯為特斯拉設(shè)定的目標(biāo)股價為600美元，對應(yīng)市值達2萬億美元；此外，他還提出了一個更為樂觀的情景預(yù)測 ——特斯拉有望在一年內(nèi)突破3萬億美元市值。他表示，這一增長將主要得益于特斯拉在人工智能與自動駕駛汽車領(lǐng)域的投入，而這部分業(yè)務(wù)的價值 “至少”高達1萬億美元。

　　在他的樂觀預(yù)期推動下，特斯拉股價在周一的交易時段一度大漲4.9%，距離歷史新高只有不到2%的距離。

　　數(shù)月以來，特斯拉一直在得克薩斯州奧斯汀市和舊金山灣區(qū)運營網(wǎng)約車服務(wù)，最終目標(biāo)是打造一個完全由自動駕駛出租車構(gòu)成的出行平臺。目前，該服務(wù)所使用的車輛均搭載了特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)，同時配備隨車工作人員，以便在緊急情況下介入操控。

　　上周末，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，公司已開始在奧斯汀市開展測試，讓旗下車輛實現(xiàn)無安全員的完全自動駕駛�！澳壳�，無監(jiān)督自動駕駛技術(shù)已基本攻克。屆時，奧斯汀市將出現(xiàn)完全無人駕駛的特斯拉自動駕駛出租車。”他此前曾表態(tài)，計劃在今年年底前全面撤除自動駕駛測試車輛中的隨車工作人員。

　　特斯拉還計劃在本月底前擴大車隊規(guī)模，并將業(yè)務(wù)拓展至佛羅里達州、內(nèi)華達州、亞利桑那州和得克薩斯州的多個新增城市。但這一擴張進程可能耗時較長，部分原因在于美國各州及地方政府往往會出臺不同的合規(guī)要求，企業(yè)需逐一滿足。

　　艾夫斯在報告中寫道，到2026年初，這一合規(guī)壓力有望得到緩解。他推測，白宮可能會將自動駕駛領(lǐng)域的監(jiān)管權(quán)從各州政府收歸聯(lián)邦。他稱，這一轉(zhuǎn)變 “很可能”通過。特朗普上周剛簽署一項行政令，旨在限制各州自行制定人工智能相關(guān)監(jiān)管規(guī)則的權(quán)力�！疤乩势障Ｍ�美國能在這場人工智能軍備競賽中保持領(lǐng)先地位，而自動駕駛技術(shù)正是決定人工智能競爭勝負的關(guān)鍵因素�！彼�還補充道，特斯拉的自動駕駛出租車業(yè)務(wù)將在其中扮演 “核心角色”。

　　他還預(yù)計，特斯拉的 “完全自動駕駛”(FSD)駕駛輔助系統(tǒng)的銷售將為公司帶來強勁增長動力 ——未來超半數(shù)的特斯拉車主或?qū)⑦x擇一次性買斷或按月訂購該軟件。這將是一個顯著的增速躍升，因為據(jù)特斯拉高管透露，截至上一季度，僅有12%的車主選擇購買該軟件。特斯拉還計劃于明年在歐洲等市場推動該系統(tǒng)的監(jiān)管審批，這或?qū)⑼瑫r帶動FSD軟件與電動汽車的銷量增長。

　　特斯拉還可能從兩款核心產(chǎn)品的研發(fā)中獲益 ——分別是專用自動駕駛出租車Cybercab，以及Optimus仿生人形機器人。這兩款產(chǎn)品預(yù)計均將于2026年投產(chǎn)，并且是特斯拉未來發(fā)展的核心支柱。

　　馬斯克財富創(chuàng)紀(jì)錄

　　據(jù)《福布斯》報道，馬斯克周一成為有史以來第一個身價達到6000億美元的人。

　　這可能僅僅是開始。今年早些時候，當(dāng)馬斯克將更多精力投入到華盛頓特區(qū)的政治事務(wù)時，特斯拉的銷量和股價均出現(xiàn)下滑。而在他辭去政府相關(guān)職務(wù)、將更多注意力放回自己公司后，特斯拉股價開始回升。

　　第一財經(jīng)此前曾報道，今年11月特斯拉曾召開股東大會并通過一項關(guān)鍵表決，馬斯克價值1萬億美元的薪酬方案獲得通過。若馬斯克達成新方案中列出的一系列目標(biāo)——包括將特斯拉市值提升至8.5萬億美元、交付2000萬輛汽車、1000萬個FSD訂購、100萬臺機器人等，他最終將持有特斯拉近29%的股份，從而實現(xiàn)對公司擁有更大控制權(quán)的愿望。

　　特斯拉正在試圖扭轉(zhuǎn)汽車銷售的困境，行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，特斯拉在歐盟市場的銷量同比降幅已達39%，同期市場份額也從2.2%降至1.3%。疊加在中國市場的業(yè)績波動與美國市場的銷量疲軟，特斯拉正面臨連續(xù)第二年汽車銷量下滑的局面。據(jù)金融數(shù)據(jù)服務(wù)商FactSet的預(yù)測數(shù)據(jù)，特斯拉今年第四季度(12月所在季度)的交付量預(yù)計為45萬輛，同比下降9%。

　　公司已為其年度交付量占絕對主力的Model Y運動型多用途汽車(SUV)和Model 3轎車推出低價版本，并在歐美兩大市場同步供應(yīng)，希望以此推動銷量止跌回升。

　　特斯拉在人工智能與機器人領(lǐng)域的布局，或?qū)⒅�力馬斯克更接近其薪酬方案的兌現(xiàn)條件。

　　與此同時，馬斯克旗下的SpaceX正加速推進于明年6月的IPO進程也有望大幅增加其個人財富。截至12月13日，SpaceX已批準(zhǔn)一項內(nèi)部員工股票銷售計劃，每股價格升至421美元，將SpaceX估值定為約8000億美元，較今年7月新一輪融資時近乎翻倍，一舉超越OpenAI成全球最大“獨角獸”。馬斯克目前持股SpaceX 42%。

　　此外，馬斯克旗下的人工智能企業(yè)xAI控股公司據(jù)稱正洽談新一輪融資，公司估值有望達到2300億美元。這一估值是馬斯克今年3月整合業(yè)務(wù)時宣稱的1130億美元的兩倍有余 ——當(dāng)時他將旗下人工智能初創(chuàng)公司xAI與社交媒體平臺 X(原推特)合并，組建了xAI控股公司。據(jù)《福布斯》估算，馬斯克持有xAI控股公司53%的股份，這部分股權(quán)價值600億美元。