中新社北京12月27日電 題：星河擺渡間，感知中國太空探索“航線”新突破

　　中新社記者 馬帥莎

　　時(shí)至歲末，中國航天發(fā)射熱度不減，12月以來已實(shí)施10余次飛行任務(wù)：長征系列運(yùn)載火箭創(chuàng)“一日三發(fā)”新紀(jì)錄，力箭一號運(yùn)載火箭“一箭九星”成功發(fā)射，長征八號甲運(yùn)載火箭首飛之年六連勝收官……星河擺渡間，可清晰感知2025年中國太空探索“航線”的新突破。

　　這一年，中國月球與深空探測“航線圖”再添“新坐標(biāo)”，取得新進(jìn)展。

　　5月，天問二號探測器開啟約十年的“追星”之旅，它的目的地是小行星2016HO3、主帶彗星311P，這是中國首次實(shí)施小行星探測與采樣返回任務(wù)。

　　受訪航天專家表示，從航天大國走向航天強(qiáng)國，應(yīng)在各方面都有所建樹。中國已完成月球“繞、落、回”和火星“繞、著、巡”探測目標(biāo)，天問二號任務(wù)先“取星塵”、再探“彗星”，是中國在小行星探測領(lǐng)域追趕世界先進(jìn)水平的重要實(shí)踐。

　　新一代載人飛船夢舟、攬?jiān)略旅嬷�陸器、新一代載人運(yùn)載火箭長征十號的相關(guān)試驗(yàn)接續(xù)開展……錨定2030年前實(shí)現(xiàn)中國人登陸月球的目標(biāo)不動(dòng)搖，載人月球探測任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　這一年，中國載人航天“航線”實(shí)現(xiàn)“路線優(yōu)化”，也經(jīng)受住了“應(yīng)急大考”。

　　隨著飛船與空間站交會(huì)對接模式升級，天舟貨運(yùn)飛船實(shí)現(xiàn)“太空包裹”3小時(shí)“閃送”，航天員“天地通勤”時(shí)間縮短近半。

　　面對突發(fā)情況，中國航天科學(xué)處置、高效應(yīng)對：神舟十九號乘組受大風(fēng)天氣影響推遲1天返回；針對神舟二十號飛船疑遭空間微小碎片撞擊，神舟二十號乘組“改簽”神舟二十一號飛船平安歸來，神舟二十二號無人飛船隨后完成中國載人航天工程的首次應(yīng)急發(fā)射。

　　航天專家表示，中國在短短20天里，完成航天員換船返回和應(yīng)急飛船發(fā)射，不僅詮釋了生命至上、安全第一的理念，更化危為機(jī)，驗(yàn)證了空間站任務(wù)“打一備一、滾動(dòng)備份”策略的可靠性與科學(xué)性，為國際航天領(lǐng)域高效應(yīng)對突發(fā)事件提供了成功范例。

　　這一年，在通往太空的火箭陣容中，“長征老將”越飛越穩(wěn)，民營企業(yè)嶄露頭角。

　　長征系列運(yùn)載火箭今年突破600次發(fā)射。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“長征家族”完成第1個(gè)百次發(fā)射歷時(shí)37年，而第6個(gè)百次發(fā)射僅用時(shí)1年10個(gè)月，跑出中國航天“加速度”。參與搭建“天梯”的民商火箭中，力箭一號運(yùn)載火箭多次承擔(dān)外國衛(wèi)星發(fā)射，全球最大運(yùn)力固體運(yùn)載火箭引力一號完成第二次海上發(fā)射。

　　航天專家指出，如今，發(fā)射成功已成“家常便飯”。高密度發(fā)射說明中國運(yùn)載火箭技術(shù)愈發(fā)成熟，也折射出衛(wèi)星發(fā)射需求正快速增長，航天技術(shù)與國計(jì)民生的結(jié)合愈加緊密。

　　為了讓“太空車票”更加優(yōu)惠，中國積極推進(jìn)重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)驗(yàn)證。12月，朱雀三號和長征十二號甲運(yùn)載火箭先后開展首飛及回收試驗(yàn)，獲取了火箭真實(shí)飛行狀態(tài)下的關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)，為后續(xù)發(fā)射、子級可靠回收奠定重要基礎(chǔ)。

　　從深空探測足跡新延伸，空間站任務(wù)打造太空坦途，到火箭技術(shù)的創(chuàng)新探索，航天專家認(rèn)為，其中既有大膽設(shè)想，又有穩(wěn)慎前行。

　　展望未來，中國已釋放明確政策信號。加快建設(shè)航天強(qiáng)國被寫入“十五五”規(guī)劃建議。航天專家表示，當(dāng)前中國航天技術(shù)已在多個(gè)領(lǐng)域達(dá)到世界先進(jìn)水平，航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，市場潛力有待進(jìn)一步釋放，既需政策鼓勵(lì)，也需政策引導(dǎo)，以營造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。(完)